不停车高速治超子系统是基于高速动态称重系统（运用石英晶体式/板式/窄条式/压电薄膜式/弯板式传感器的高速称重技术）和视频监测技术的非现场超载执法系统。可实现对各种车辆的动态称重功能，能0-200Km/h速度范围内检测过往车辆的轴重、总重、车型、流量、和速度等参数，可对货运机动车超限超载进行有效治理。
不停车高速治超子系统安装在距离治超站点1至2公里处，对过往车辆的轴重和总重载荷进行预检，筛选出可能超重的车辆。高速称重台板安装在行车道的断面上，台板前方安装有摄像机抓拍可能超重车辆，并提取出车牌号，摄像机前方安装了大尺寸显示情报板，显示可能超重车辆的车牌号。
根据情报板提示，引导车辆进行下一步行为，如果车辆超重，提示车辆进入前方检查站进行精/复检称重，须进行罚款和卸货处理，方可放行。如果无异常，直接放行通过。配备防逃逸子系统，对于违法超载不进站检测的车辆进行抓拍取证，匹配不停车检测子系统记录，生成违法证据链。数据可与交通、运管等主管部门对接，为后期执法取证提供有利依据。
载重车辆经过不停车检车设备时，由系统自动采集车辆的总重和轴数，以判断车辆是否超限超载。
业务处理方式分为以下二种情况：
超载车辆：
系统自动报警，显示超载额，情报部提示车辆进入卸货场卸货，卸货完成后到地磅处重复称重，直到车辆不超限超载为止方可离开。
未超载车辆：
系统自动提示放行。
在称重过程中，视频监控设备对现场称重情况进行实时监视和录像，录像资料可以作为事后调查处理的依据。
系统主要功能如下：
车牌识别功能：自动识别上磅车辆的车牌号。
计重功能：提取称重显示屏的重量数据，精度取决于石英晶体式高速预检设备。
超载自动判断功能：自动采集车辆轴数、毛重数据，判断车辆是否超载。
超载处罚功能：超载提示卸货，超载处罚，处罚记录自动保存。
复磅功能：卸货后复磅，直至不超载为止。
报警功能：在规定时间内未复磅的报警上传。
统计查询功能：现场终端上可按时间、车牌号等统计超载车辆情况。
离线运行功能：网络中断后，治超站系统可离线运行。
自动上传功能：称重过程中产生的数据和视频等信息，在本地保存后自动上传监控中心。
数据补发功能：网络中断恢复后，未上传的数据自动上传监控中心。
源头治超相关信息：
省运管局部署全省道路运输系统货运源头治超，切实加强对货运场站、货物集散地、货运企业、货运车辆及从业人员的源头监管，严格规范货运车辆装载和运输行为，逐步建立完善货运源头治超长效机制，促进道路货运市场秩序明显改善，不断提升货运车辆超限超载治理水。【吴铭汉】2016-07-51四是加大流动检查力度。根据江西出台的《江西省公路条例》规定，公路管理机构和公安交通管理部门可以开展流动治超，尤其是在重点路段、重要卡点、重点区域，我们将严厉打击超限超载行为。【吴铭汉】2016-07-52五是加大治超基础设施建设的资金投入。省交通运输厅将从本身就非常紧张的资金计划中，特批3个多亿对地方加强治超工作给予奖。 对途径货运车辆是六轴，高护栏，厚钢板，高护栏，满载等重点车辆的动态自动称重检测和电子抓拍，完善非现场执法网络，杜绝违法超限超载车辆因上不了高速而绕道普通公路，全方位打击货运车辆违法超限超载运输行为。
重点采取六项措施确保目标实现：【吴铭汉】2016-07-48一是治超工作责任。这次治超工作主要以属地管理为主，实行“全省统一、地方负责、部门指导协调、各方联合行动”的工作机制，江西省要求各市区县将治超工作纳入目标考核内容。我们对不能完成目标任务的设区市（县区）将实行交通项目限批、补助资金扣减、主要责任人员约谈及问责等措施。【吴铭汉】2016-07-49二是完善固定治超站布局，完善路面治超执法设施设备。我们已重新对全省治超站的整体布局进行统筹规划，增加了治超站的设置数量。准备在全省每个县设立1个治超站、统一配置流动检测车1台，这将大大提升各地路面治理管控水。【吴铭汉】2016-07-50三是加强源头管。 罗定市交通运输局道路货物运输源头单位治超工作会议 2020年5月12日上午，为云浮市人民办公室<关于印发云浮市货运行业乱象问题专项整治工作实施方案的通知>精神，进一步加强道路货运源头超限超载治理工作。
